Un moment, vă rugăm, pagina se încarcă acum
Leclerc domină antrenamentele de vineri la Austin, dar Verstappen impresionează la simulările de cursă
Charles Leclerc (Ferrari) a fost cel mai rapid în ambele sesiuni de antrenamente desfășurate vineri, înaintea Marelui Premiu al Statelor Unite. Monegascul a fost urmat de Kimi Antonelli (Mercedes), la doar 0,042 secunde distanță.
Pentru Antonelli, weekendul de la Austin are o miză importantă: italianul are șanse matematice să își asigure primul titlu mondial. Pentru a deveni campion, el trebuie să câștige cursa, în timp ce coechipierul său, George Russell, ar trebui să termine în afara primelor opt poziții, iar Lewis Hamilton (Ferrari) să nu ocupe unul dintre primele patru locuri.
Verstappen, ritm puternic în simulările de cursă
Max Verstappen (Red Bull) a încheiat ziua pe locul al treilea, la 0,189 secunde de lider, dar a impresionat prin ritmul arătat în simulările de cursă. Pilotul Red Bull a fost ușor mai rapid decât Leclerc în medie pe tur, iar constanța timpurilor sale a sugerat că ar putea avea un avantaj în perspectiva cursei.
Comparația directă a fost posibilă doar cu piloții Ferrari, deoarece aceștia au folosit pneuri de compoziție soft în simulările respective. Lewis Hamilton a încheiat antrenamentele pe poziția a patra, la 0,615 secunde de cel mai bun timp, iar George Russell a ocupat locul al cincilea, înaintea lui Liam Lawson (Racing Bulls).
Lando Norris (McLaren), campionul mondial, a înregistrat cel mai bun ritm pe simulările de cursă, cu aproximativ 0,2 secunde pe tur peste Verstappen, însă comparația trebuie privită cu prudență, întrucât britanicul a utilizat pneuri hard. Norris a încheiat antrenamentele pe locul al șaptelea, după o greșeală în virajul 16 care l-a împiedicat să înregistreze un timp reprezentativ în simularea calificărilor pe pneuri soft. Coechipierul său, Oscar Piastri, s-a clasat pe poziția a opta, urmat de Isack Hadjar (Red Bull) și Oliver Bearman (Haas).
Actualizări tehnice pentru Ferrari și McLaren
Ferrari a adus la Austin o serie de îmbunătățiri pentru monopost, concentrate în special asupra podelei. Leclerc a apreciat că actualizările reprezintă un progres, dar a precizat că efectele acestora sunt mai mici decât se aștepta. „Este un pas mic înainte și am început weekendul cu dreptul, cu un echilibru bun”, a declarat pilotul Ferrari, care a subliniat că diferențele dintre echipe sunt reduse și că performanța rivalilor ar putea crește până sâmbătă. Monegascul a criticat și suprafața circuitului, pe care a descris-o drept foarte denivelată, în special în primul sector.
McLaren a introdus, la rândul său, prima dintre cele trei actualizări planificate pentru următoarele etape. Norris a spus că monopostul este dificil de pilotat și că îi este greu să obțină un comportament constant, deși ritmul nu este unul slab.
Mercedes caută setările potrivite
Mercedes a revenit cu ambele monoposturi la configurația îmbunătățită introdusă în urmă cu două etape, în Malaezia. Echipa consideră că pachetul tehnic are un potențial mai mare, dar că setările utilizate până acum nu au permis valorificarea completă a acestuia. Antonelli a explicat că folosirea aceleiași configurații pe ambele mașini îi ajută pe ingineri să testeze mai multe variante și să înțeleagă mai bine comportamentul monopostului.
Penalizări pe grilă înaintea cursei
Înaintea Marelui Premiu al SUA, trei piloți vor primi penalizări pe grilă pentru depășirea numărului permis de componente ale motorului. Arvid Lindblad (Racing Bulls) va pierde cinci poziții, Gabriel Bortoleto (Audi) va fi penalizat cu 20 de locuri, iar Franco Colapinto (Alpine) va primi o penalizare de 10 poziții.
