Trump schimbă regulile pentru Marina SUA: permite construirea navelor militare în șantiere din străinătate.
Trump modifică reglementările pentru Marina SUA: permite construcția navelor militare în șantiere de înstrăinătate
Pe 14 august 2026, președintele american Donald Trump a emis un memorandum prin care introduce noi regulamente menite să permită construcția temporară a unor nave destinate Marinei SUA în șantiere navale situate în afara granițelor țării. Această decizie se înscrie într-un plan mai larg de revitalizare a flotei americane și de stimulare a industriei navale din Statele Unite, având în vedere provocările cu care se confruntă acest sector.
Potrivit noilor reglementări, constructorii navali din alte țări, care decid să investească semnificativ și pe termen lung în industria americană, vor putea construi primele două nave în propriile șantiere. Odată încheiate, producția acestor nave va fi transferată în SUA, asigurând astfel o capacitate de producție sustenabilă pe termen lung.
Detalii despre planul lui Trump inspirat de modelul Finlanda
Memorandumul îl împuternicește pe secretarul Apărării, Pete Hegseth, să dezvolte un program inspirat de „modelul Finlanda”, un concept deja aplicat de Garda de Coastă americană. Acesta presupune inițial construirea navelor în șantierele aliaților, însoțită de investiții menite să îmbunătățească capacitățile de producție din SUA. Prin această strategie, Trump își propune să reducă timpii de așteptare și să maximizeze eficiența în producția navală.
Tipurile de nave vizate pentru construcție în afară
Memorandumul specifică trei categorii principale de nave care urmează a fi construite în străinătate: nave de luptă de suprafață cu capacități pentru război antisubmarin și escorta convoaielor, nave de transport de tip roll-on/roll-off, precum și nave de aprovizionare cu combustibil pentru operațiuni pe mare. Deși detaliile privind țările în care vor fi construite aceste nave nu sunt încă clare, Pentagonul va elabora un plan detaliat de implementare a noilor regulamente.
Provocările cu care se confruntă industria navală americană
Regulile anunțate de Trump vin într-un context complicat pentru industria navală americană, care se confruntă cu pierderea semnificativă a capacităților de producție. Congresul a exprimat deja o opoziție față de această măsură, un proiect de lege recent introducând restricții menite să limiteze utilizarea fondurilor pentru navele construite în afară. În fața acestui tablou legislativ, Trump se bazează pe o autoritate care îi permite să facă excepții în numele securității naționale.
Perspectivele colaborării internaționale și beneficiile pentru Coreea de Sud
Colaborarea cu constructorii navali internaționali devine tot mai semnificativă, iar Coreea de Sud se profilează ca un potențial beneficiar principal al acestor reglementări. Companii sud-coreene, precum Hanwha, au început deja să investească în industria navală americană, achiziționând Philadelphia Shipyard în 2024, ceea ce le conferă un avantaj în implementarea noilor reglementări. Coreea de Sud a anunțat o investiție de 150 de miliarde de dolari în sectorul naval american, cu perspectiva ca primele nave americane să fie construite în Coreea de Sud înainte de a se transfera producția în SUA.
Întărirea infrastructurii navale americane
În plus, Trump a solicitat crearea unui al cincilea șantier naval pe teritoriul SUA, destinat să sprijine capacitatea de reparare a submarinelor și portavioanelor, marcând prima astfel de construcție în ultimele 80 de ani. Acest plan este esențial nu doar pentru îmbunătățirea capacităților de producție, ci și pentru contracararea provocărilor emergente de securitate, în special în raport cu competiția în creștere cu China în domeniul naval.
