Țările UE ajung la un compromis pentru reformarea drepturilor pasagerilor aerieni.
ȚĂRILE UE APROBĂ UN COMPROMIS PRIVIND REFORMAREA DREPTURILOR PASAGERILOR AERIENI
Ambasadorii Uniunii Europene s-au întâlnit vineri după-amiază pentru a valida un compromis semnificativ în Reforma Drepturilor Pasagerilor Aerieni, care a fost negociat sub conducerea președinției cipriote a Consiliului European, în strânsă colaborare cu Parlamentul European. Această înțelegere a reușit să mobilizeze un sprijin consistent, atingând și depășind pragul necesar majorității calificate pentru a fi adoptată.
Textul reformei va fi, ulterior, supus aprobării de către eurodeputații care compun comitetul de conciliere, o entitate comună destinată să rezolve neînțelegerile dintre Parlament și statele componente ale Uniunii, în legătură cu acest subiect, înainte de termenul limită stabilit pentru luni. Apoi, procesul legislativ va culmina cu un vot plenar în Parlament, așteptat în luna iulie.
Obiectivul acestui compromis este de a găsi un echilibru optim între interesele operatorilor aerieni și drepturile pasagerilor, fără a elimina elementele esențiale ale cadrului legislativ existent. Printre acestea se numără pragul de întârziere de trei ore, care preconizează dreptul pasagerilor la compensații ce pot varia între 250 și 600 de euro, în funcție de distanța zborului. Această compensație se activează în cazul în care zborul este anulat sau întârzieri semnificative apar.
În plus, reforma introduce o responsabilitate pentru companiile aeriene de a oferi informații clare pasagerilor cu privire la procesul de solicitare a compensațiilor în cazul zborurilor care experimentează întârzieri sau anulări de cel puțin trei ore. Această măsură are rolul de a spori conștientizarea drepturilor pasagerilor, având în vedere faptul că o parte semnificativă dintre aceștia nu își reclamă compensațiile cuvenite.
Cu toate acestea, co-legislatorii au decis să nu impună obligația companiilor aeriene de a trimite pasagerilor un formular de compensație preumplut sau un link direct spre un formular de solicitare, măsuri care au fost sugerate de eurodeputați în drafturile anterioare, dar care nu au reușit să obțină sprijinul necesar din partea statelor membre.
Inițial, reforma a fost propusă în 2013, însă procesele de negociere între instituțiile europene, alimentate de o tot mai mare neîncredere și interese conflictuale în cadrul industriei, au deraiat și au dus la întârzieri semnificative în adoptarea acesteia.
