Se desfășoară lucrări simultane la trei tuneluri pe A1 Sibiu–Pitești. Progrese recente pe autostrada ce traversează Carpații.
Progrese Semnificative pe A1 Sibiu–Pitești: Trei Tuneluri în Lucru
Lucrările pentru Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu–Pitești avansează într-un ritm promițător, cu demararea săpăturilor pentru un al treilea tunel situat în zona montană, așa cum a declarat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR. Acesta este considerat cel mai provocator segment al autostrăzii, având în vedere că traversează munții Carpați, ceea ce aduce în evidență complexitatea întregului proiect.
Unele îmbunătățiri notabile sunt deja vizibile la tunelul Balota, care se întinde pe o lungime de aproximativ 500 de metri. Aici, echipele de muncitori au reușit să finalizeze primii 16 metri de excavare, iar acum se pregătesc pentru realizarea portalului de ieșire. În ceea ce privește tunelul Robești, lungimea sa de 900 de metri a atins un progres de 36%, cu excavațiile completate în ambele galerii; urmate de lucrările de hidroizolație și betonare.
Avantajul „traversării Carpaților” prin acest proiect grandios devine din ce în ce mai palpabil, stadiul fizic al secțiunii Boița–Cornetu fiind atins de 11,63%. Pe șantier sunt angajați un impresionant număr de 562 de muncitori și 155 de utilaje, ceea ce subliniază amploarea acestui demers.
Valoarea contractului pentru aceste lucrări este evaluată la aproximativ 4,250 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport. Totuși, este important de menționat că continuarea lucrărilor este condiționată de obținerea avizelor de mediu, aspect reglementat de Acordul de Mediu Revizuit din partea Ministerului Mediului.
Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu–Pitești se extinde pe o lungime totală de 31,33 kilometri și include o rețea complexă de infrastructură, formată din nu mai puțin de șapte tuneluri, având un total de aproximativ cinci kilometri, precum și 24 de poduri și 24 de viaducte, care adaugă împreună circa 11 kilometri.
Acest proiect de infrastructură este parte esențială a Coridorului IV Pan-European, fiind recunoscut ca una dintre cele mai mărețe investiții în infrastructura rutieră din România. Prin facilitarea unei conexiuni directe între Transilvania și Muntenia, traversarea Carpaților va avea un impact semnificativ asupra dezvoltării economice regionale, transformând astfel întregul peisaj al transporturilor din zonă.
